Kahulugan：
TPMS（Sistema ng Pagsubaybay sa Presyon ng Gulong） Ang teknolohiyang wireless transmission ay gumagamit ng high-sensitivity micro-wireless sensor na nakakabit sa gulong ng sasakyan upang kolektahin ang presyon, temperatura, at iba pang datos habang nagmamaneho o static, at ipadala ang datos sa pangunahing makina sa loob ng kabin upang ipakita ang real-time na datos tulad ng presyon at temperatura ng gulong ng sasakyan sa digital na anyo, at kapag ang gulong ay lumitaw na abnormal (upang maiwasan ang pagsabog ng gulong) sa anyo ng beep o boses upang alertuhan ang drayber na magsagawa ng maagang babala sa aktibong sistema ng kaligtasan ng sasakyan. Upang matiyak na ang presyon at temperatura ng gulong ay mapanatili sa loob ng karaniwang saklaw, subukang bawasan ang flat tire, at bawasan ang posibilidad ng pinsala sa mga bahagi ng sasakyan.
Uri：
WSB
GulongAng -speed Based TPMS (WSB) ay isang uri ng sistema na gumagamit ng wheel speed sensor ng ABS system upang ihambing ang pagkakaiba ng bilis ng gulong sa pagitan ng mga gulong upang masubaybayan ang presyon ng gulong. Ginagamit ng ABS ang wheel speed sensor upang matukoy kung naka-lock ang mga gulong at upang magdesisyon kung sisimulan ang Anti-lock braking system. Kapag bumababa ang presyon ng gulong, binabawasan ng bigat ng sasakyan ang diyametro ng gulong, na nagiging sanhi ng pagbabago sa bilis na maaaring gamitin upang mag-trigger ng alarm system upang alertuhan ang driver. Nabibilang ito sa post-passive type.
PSB
Ang Pressure-sensor Based TPMS (PSB), isang sistemang gumagamit ng mga pressure sensor na naka-install sa bawat gulong upang direktang sukatin ang presyon ng hangin ng gulong, isang wireless transmitter ang ginagamit upang magpadala ng impormasyon ng presyon mula sa panloob na bahagi ng gulong patungo sa sistema sa central receiver module, at pagkatapos ay ipapakita ang datos ng presyon ng gulong. Kapag masyadong mababa ang presyon ng gulong o may tagas ang hangin, awtomatikong mag-a-alarm ang sistema. Ito ay kabilang sa uri ng aktibong depensa nang maaga.
Pagkakaiba：
Parehong may mga bentaha at disbentaha ang parehong sistema. Ang direktang sistema ay maaaring magbigay ng mas advanced na functionality sa pamamagitan ng pagsukat ng aktwal na transient pressure sa loob ng bawat gulong anumang oras, na ginagawang madali ang pagtukoy ng mga sirang gulong. Ang hindi direktang sistema ay medyo mura, at ang mga kotse na mayroon nang four-wheel ABS (isang wheel speed sensor bawat gulong) ay kailangan lamang i-upgrade ang software. Gayunpaman, ang hindi direktang sistema ay hindi kasing tumpak ng direktang sistema, hindi nito matutukoy ang mga sirang gulong, at ang pagkakalibrate ng sistema ay lubhang kumplikado, sa ilang mga kaso ang sistema ay hindi gagana nang maayos, halimbawa, ang parehong ehe kapag ang dalawang gulong ay mababa ang presyon.
Mayroon ding composite TPMS, na pinagsasama ang mga bentahe ng parehong sistema, kasama ang mga direct sensor sa dalawang diagonal na gulong at isang four-wheel indirect system. Kung ikukumpara sa direct system, ang pinagsamang sistema ay maaaring makabawas sa gastos at malampasan ang disbentaha na ang indirect system ay hindi kayang matukoy ang mababang presyon ng hangin sa maraming gulong nang sabay-sabay. Gayunpaman, hindi pa rin ito nagbibigay ng real-time na datos sa aktwal na presyon sa lahat ng apat na gulong tulad ng ginagawa ng isang direct system.
Oras ng pag-post: Mar-03-2023
