Kahulugan：
TPMS（Sistema ng Pagsubaybay sa Presyon ng Gulong） ay isang uri ng wireless transmission technology, gamit ang high-sensitivity micro-wireless sensor na naayos sa gulong ng sasakyan upang kolektahin ang presyon ng gulong ng sasakyan, temperatura at iba pang data sa pagmamaneho o static na estado, at ipadala ang data sa pangunahing makina sa taksi upang ipakita ang real-time na data tulad ng presyur at temperatura ng gulong ng sasakyan sa digital na anyo, at kapag lumilitaw na abnormal ang gulong (upang maiwasan ang pagsabog ng gulong) sa anyo ng beep o boses upang alertuhan ang driver na magsagawa ng maagang babala sa kaligtasan ng aktibong sasakyan sistema. Upang matiyak na ang presyon ng gulong at temperatura upang mapanatili sa loob ng karaniwang hanay, i-play upang bawasan ang flat gulong, makapinsala sa posibilidad ng pagbabawas ng fuel consumption at sasakyan bahagi ng pinsala.
Uri：
WSB
gulong-speed Based TPMS (WSB) ay isang uri ng system na gumagamit ng wheel speed sensor ng ABS system upang ihambing ang pagkakaiba ng bilis ng gulong sa pagitan ng mga gulong upang masubaybayan ang presyon ng gulong. Ginagamit ng ABS ang wheel speed sensor para matukoy kung naka-lock ang mga gulong at para magpasya kung sisimulan ang Anti-lock braking system. Kapag bumababa ang presyon ng gulong, binabawasan ng bigat ng sasakyan ang diameter ng gulong, na nagiging sanhi ng pagbabago sa bilis na maaaring magamit upang mag-trigger ng alarm system upang alertuhan ang driver. Nabibilang sa uri ng post-passive.
PSB
Pressure-sensor Based TPMS (PSB), isang sistema na gumagamit ng mga pressure sensor na naka-install sa bawat gulong upang direktang masukat ang air pressure ng gulong, ang isang wireless transmitter ay ginagamit upang magpadala ng impormasyon ng presyon mula sa panloob na bahagi ng gulong patungo sa system sa gitnang receiver module, at pagkatapos ay ipapakita ang data ng presyon ng gulong. Kapag ang presyon ng gulong ay masyadong mababa o tumagas ang hangin, awtomatikong mag-aalarma ang system. Ito ay nabibilang sa uri ng aktibong pagtatanggol nang maaga.
Pagkakaiba:
Ang parehong mga sistema ay may kanilang mga pakinabang at disadvantages. Ang direktang sistema ay makakapagbigay ng mas advanced na functionality sa pamamagitan ng pagsukat ng aktwal na transient pressure sa loob ng bawat gulong anumang oras, na ginagawang mas madaling makilala ang mga sira na gulong. Ang hindi direktang sistema ay medyo mura, at ang mga kotse na nilagyan na ng four-wheel ABS (isang wheel speed sensor sa bawat gulong) ay kailangan lamang mag-upgrade ng software. Gayunpaman, ang hindi direktang sistema ay hindi kasing tumpak ng direktang sistema, hindi nito matukoy ang mga may sira na gulong, at ang pagkakalibrate ng system ay lubhang kumplikado, sa ilang mga kaso ang sistema ay hindi gagana nang maayos, halimbawa, ang parehong ehe kapag ang dalawa mababang presyon ang mga gulong.
Mayroon ding pinagsama-samang TPMS, na pinagsasama ang mga pakinabang ng parehong mga sistema, na may mga direktang sensor sa dalawang dayagonal na gulong at isang hindi direktang sistema ng apat na gulong. Kung ikukumpara sa direktang sistema, ang pinagsamang sistema ay maaaring bawasan ang gastos at pagtagumpayan ang kawalan na ang hindi direktang sistema ay hindi matukoy ang mababang presyon ng hangin sa maraming gulong nang sabay-sabay. Gayunpaman, hindi pa rin ito nagbibigay ng real-time na data sa aktwal na presyon sa lahat ng apat na gulong gaya ng ginagawa ng direktang sistema.
Oras ng post: Mar-03-2023