Prinsipyo：
Ang isang built-in na sensor ay naka-install sa gulong mamatay. Kasama sa sensor ang isang electric bridge type air pressure sensing device na nagpapalit ng air pressure signal sa isang electrical signal at nagpapadala ng signal sa pamamagitan ng wireless transmitter.
TPMSsinusubaybayan ang presyon ng gulong, temperatura at iba pang data sa real-time habang nagmamaneho o nakatayo sa pamamagitan ng pag-install ng mga sensitibong sensor sa bawat gulong, at ipinapadala ito nang wireless sa isang receiver, nagpapakita ng iba't ibang pagbabago ng data sa display o sa anyo ng beeping, atbp. , para alerto ang mga driver. At sa pagtagas ng gulong at mga pagbabago sa presyon ay lumampas sa threshold ng kaligtasan (maaaring itakda ang halaga ng threshold sa pamamagitan ng display) alarma upang matiyak ang kaligtasan sa pagmamaneho.
Tagatanggap:
Ang mga tatanggap ay nahahati din sa dalawang kategorya ayon sa paraan ng pagpapagana ng mga ito. Ang isa ay pinapagana ng lighter ng sigarilyo o ng power cord ng kotse, gaya ng karamihan sa mga receiver, at ang isa naman ay pinapagana ng OBD plug, Plug and play, at ang receiver ay isang HUD head-up display, gaya ng Taiwan s-cat Ang TPMS ay ganyan.
Ayon sa data ng pagpapakita, ang driver ay maaaring punan o i-deflate ang gulong sa isang napapanahong paraan, at mahanap ang pagtagas ay maaaring makitungo sa isang napapanahong paraan, upang ang mga malalaking aksidente ay maaaring malutas sa maliliit na lugar.
Pagsikat at pagpapasikat:
Ngayon ang sistema ng pagsubaybay sa presyon ng gulong ay mayroon pa ring maraming pangangailangan upang mapabuti ang lugar. Para sa hindi direktang sistema, imposibleng ipakita ang kondisyon ng flat ng coaxial o higit sa dalawang gulong, at nabigo ang pagsubaybay kapag ang bilis ng sasakyan ay higit sa 100km/h. At para sa mga direktang sistema, ang katatagan at pagiging maaasahan ng wireless signal transmission, ang buhay ng serbisyo ng mga sensor, ang katumpakan ng alarma (false alarm, false alarm) at ang boltahe na pagtitiis ng mga sensor ay lahat ay nangangailangan ng pagpapabuti.
Ang TPMS ay medyo high-end na produkto pa rin. Mahaba pa ang lalakbayin bago ang pagpapasikat at pagpapasikat. Ayon sa istatistika, sa Estados Unidos noong 2004, ang 35% ng mga rehistradong bagong kotse ay naka-install na TPMS, ay inaasahang aabot sa 60% noong 2005. Sa hinaharap na may kamalayan sa kaligtasan, ang mga sistema ng pagsubaybay sa presyon ng gulong ay magiging pamantayan sa lahat ng mga kotse sa lalong madaling panahon o huli. , gaya ng ginawa ng ABS mula umpisa hanggang dulo.
Oras ng post: Mar-07-2023