Uri：
Sa kasalukuyan,TPMSmaaaring nahahati sa hindi direktang sistema ng pagsubaybay sa presyon ng gulong at direktang sistema ng pagsubaybay sa presyon ng gulong.
Hindi direktang TPMS:
Direktang TPMS
Ang Wheel-speed Based TPMS (Wheel-Speed Based TPMS) , na kilala rin bilang WSB, ay gumagamit ng wheel speed sensor ng ABS system para ihambing ang rotational speed difference sa pagitan ng mga gulong upang masubaybayan ang presyon ng gulong. Ginagamit ng ABS ang wheel speed sensor para matukoy kung naka-lock ang mga gulong at para magpasya kung sisimulan ang Anti-lock braking system. Kapag ang presyon ng gulong ay nabawasan, ang bigat ng sasakyan ay magbabawas sa diameter ng gulong, ang bilis ay magbabago. Ang pagbabago sa bilis ay nagti-trigger sa WSB alarm system, na nag-aalerto sa may-ari sa mababang presyon ng gulong. Kaya ang hindi direktang TPMS ay kabilang sa passive TPMS.
Ang Direct Tire Pressure Monitoring System, ang PSB ay isang sistema na gumagamit ng pressure sensor na naka-mount sa gulong upang sukatin ang presyon ng gulong, at gumagamit ng wireless transmitter upang magpadala ng impormasyon ng presyon mula sa loob ng gulong patungo sa isang central receiver module, pagkatapos ay ang data ng presyon ng gulong ay ipinapakita. Kapag ang presyon ng gulong ay mababa o tumutulo, ang sistema ay mag-aalarma. Samakatuwid, ang direktang TPMS ay kabilang sa aktibong TPMS.
Mga kalamangan at kahinaan:
1.Proactive na sistema ng kaligtasan
Ang mga kasalukuyang sistema ng kaligtasan ng sasakyan, tulad ng Anti-lock braking system, electronic speed lock, electronic power steering, airbags, atbp. , ay maaari lamang maprotektahan ang buhay pagkatapos ng aksidente, ay kabilang sa “After the rescue Type” security system. Gayunpaman, ang TPMS ay naiiba sa sistema ng kaligtasan na nabanggit sa itaas, ang function nito ay kapag ang presyon ng gulong ay malapit nang magkamali, maaaring ipaalala ng TPMS ang driver na gumawa ng mga hakbang sa kaligtasan sa pamamagitan ng signal ng alarma, at alisin ang posibleng aksidente, ay kabilang sa“ Proactive" na sistema ng seguridad.
2. Pagbutihin ang buhay ng serbisyo ng mga gulong
Ipinapakita ng istatistikal na data na ang buhay ng serbisyo ng tumatakbong gulong ng sasakyan ay maaari lamang umabot sa 70% ng kinakailangan sa disenyo kung ang presyon ng gulong ay mas mababa sa 25% ng karaniwang halaga sa mahabang panahon. Sa kabilang banda, kung ang presyon ng gulong ay masyadong mataas, ang gitnang bahagi ng gulong ay tataas, kung ang presyon ng gulong ay mas mataas kaysa sa normal na halaga ng 25%, ang buhay ng serbisyo ng gulong ay mababawasan sa mga kinakailangan sa disenyo ng 80-85%, sa pagtaas ng temperatura ng gulong, ang nababanat na baluktot na antas ng gulong ay tataas, at ang pagkawala ng gulong ay tataas ng 2% sa pagtaas ng 1 ° C.
3. Bawasan ang pagkonsumo ng gasolina, ay nakakatulong sa pangangalaga sa kapaligiran
Ayon sa mga istatistika, ang presyon ng gulong ay 30% na mas mababa kaysa sa normal na halaga, ang makina ay nangangailangan ng higit na lakas-kabayo upang magbigay ng parehong bilis, ang pagkonsumo ng gasolina ay magiging 110% ng orihinal. Ang labis na pagkonsumo ng gasolina ay hindi lamang nagpapataas ng mga gastos sa pagmamaneho ng mga driver, ngunit gumagawa din ng mas maraming tambutso sa pamamagitan ng pagsunog ng mas maraming gasolina, na nakakaapekto sa kalidad ng hangin. Matapos mai-install ang TPMS, makokontrol ng driver ang presyur ng gulong sa real time, na hindi lamang makakabawas sa pagkonsumo ng gasolina, ngunit mababawasan din ang polusyon na dulot ng tambutso ng sasakyan.
4.Iwasan ang hindi regular na pagkasira ng mga bahagi ng sasakyan
Kung ang kotse sa ilalim ng kondisyon ng mataas na presyon ng gulong sa pagmamaneho, ang katagalan ay hahantong sa malubhang pagkasira ng chassis ng engine; kung ang presyur ng gulong ay hindi pare-pareho, ito ay magdudulot ng pagpapalihis ng preno, kaya tumataas ang hindi karaniwang pagkawala ng sistema ng suspensyon.
Oras ng post: Set-26-2022