Sa pag-unlad ng industriya ng sasakyan, ang istraktura, teknolohiya ng pagmamanupaktura at pagganap ng mga gulong ay patuloy na napabuti at napabuti, at ang istraktura at mga uri ng mga balbula ng gulong ay patuloy na nagbabago at umuunlad. Karaniwan ang mga balbula ng gulong ay nahahati sa dalawang kategorya: ang isa ay ang inner tube valve, na isa sa mga bahagi ng inner tube, na binubuo ng hexagonal nuts, valve cores, protective caps at iba pang bahagi. Ang pangalawa ay ang tubeless valve, na binubuo ng metal base, valve core at protective cap. Bilang karagdagan, mayroon ding isang nakabalot na hugis-gourd na tubeless valve na maaaring direktang i-install sa rim hole. Ang tire tube at tubeless na gulong ay napalaki, hindi tinatagusan ng hangin, at na-deflate sa pamamagitan ng balbula ng gulong, upang mapanatili ng gulong ang kinakailangang presyon sa ilalim ng iba't ibang mga kinakailangan sa paggamit. Kabilang sa mga ito, ang inner tube valve ay malawakang ginagamit sa proseso ng pagpupulong ng wheel assembly ng aming kumpanya. Kasabay nito, may ilang mga problema sa proseso ng paggamit.
Ang valve nozzle assembly ay na-install sa gulong, at ang pagkagambala ay nasuri. Nakumpirma ang interference sa pagitan ng valve nozzle at ang wheel plate at ang wheel rim. Ang interference sa pagitan ng valve nozzle at wheel plate ay 4.76mm, ang interference sa pagitan ng valve nozzle at rim ay 2.86mm, at ang kabuuang interference ay 7.62mm. Dahil sa dynamic na pagbabago ng posisyon ng valve nozzle sa proseso ng inflation, mayroong isang tiyak na pagkakaiba sa pagitan ng theoretical analysis at aktwal na sitwasyon.
2.Pagpapaganda ng easure
Ayon SA PAGSUSURI NG MGA STRUCTURAL na parameter ng bawat bahagi ng valve NOZZles assembly, ang pagpapabuti ng valve nut at gasket ay nagsisiguro na ang nut ay ipinasok sa valve noZZles, upang ang mga valve noZZle ay makakuha ng malaking adjustment range at mabawasan ang interference. sa pagitan ng mga valve nozzle at ng rim. Sa kasalukuyan, ang ilang mga tagagawa ay gumagamit ng E03C hexagon nuts, stuck phenomenon ay laganap. Gayunpaman, ang pagpapalit ng valve nut sa isang non-hexagonal na uri ay maaaring maiwasan ang stalling.
Sa buod, makikita mula sa talahanayan sa itaas na kapag ang bending Angle ng valve nozzle ay nakabaluktot sa 84° at ang taas ay 35mm, mayroong isang puwang na 3.88mm. Gayunpaman, dahil sa impluwensya ng iba pang mga hexagon core nuts, D08C inner tube round pad at kapal ng pad sa pad pad, ang taas nito ay hindi maaaring bawasan ng sobra. Samakatuwid, ang baluktot na Anggulo ng valve nozzle ay baluktot ayon sa 86°, ang taas ay binago sa 35mm, at ang valve nut ay pare-parehong binago sa non-hexagonal type, na nasubok at napatunayan sa field.
3.Epekto ng Pagpapabuti
Sa batayan ng hindi pagtaas ng gastos ng produkto, hindi nakakaapekto sa lakas ng rim at pag-install, ang istraktura at mga accessories ng valve nozzle ay pinabuting, na ganap na malulutas ang problema ng 8.5-20 rim at valve nozzle interference, nagpapabuti sa produksyon ng kahusayan ng gulong assembly preassembly, at nagbibigay ng malakas na suporta at garantiya para sa pagpapabuti ng kapasidad. Kasabay nito, ang problema ng pagpapalaki pagkatapos ng mga gumagamit ng pagbebenta ay malulutas.
Oras ng post: Aug-12-2022