Para masuri kung may tagas ang core ng balbula ng gulong
Para masuri kung angbalbula ng gulongKung may tagas sa core, puwede mong lagyan ng tubig na may sabon ang valve core para malaman kung may maririnig na "Sizzling" na tunog ang tagas, o may makikitang tuloy-tuloy na maliit na bula. Suriin ang valve port bago lagyan ng hangin. Kung ang valve valve at valve core ay hindi maayos, hindi pantay, at hindi madaling lagyan ng hangin. Kung maayos ang pagkakasya ng valve nozzle at valve core, dapat linisin ang balbula, habang naka-ayos ang valve valve at valve core, huwag itong lumuwag. Sa tamang dami ng inflation, hindi dapat masyadong mataas ang pressure ng gulong. Ang mataas na pressure ng gulong ay magdudulot ng labis na pag-unat ng kordon ng gulong, na magreresulta sa pagbaba ng tibay, at makakaapekto sa buhay ng gulong. Ang napunong hangin ay hindi dapat maglaman ng moisture o iba pang dumi upang maiwasan ang pagkasira o pinsala sa goma ng gulong. Kapag kakahinto lang ng sasakyan, huwag lagyan ng hangin, dahil sa oras na ito ay mataas ang temperatura ng gas sa gulong. Ang pressure ng gulong, hintaying lumamig ang gulong bago lagyan ng hangin.
balbula ng gulong at core ng balbula
Kung masyadong matagal na ginagamit ang valve core, ito ay magiging lipas na at dumidikit sa panloob na dingding ng valve nozzle, na magreresulta sa paghihiwalay ng valve seat at core body, at mahirap tanggalin ang natitirang bahagi ng valve nozzle. Kung ang valve nozzle ay bahagyang nabago ang hugis o nasira ang panloob na thread, ang valve core ay hindi matanggal, sa puntong ito ay iikot ang valve core hanggang sa dulo, at pagkatapos ay maaaring tanggalin ang valve core wrench gamit ang gripo sa panloob na thread; kung hindi ito mapiga, magagawang linisin ang bahagi ng paglilinis, at pagkatapos ay sa pamamagitan ng silk attack sa 5-6 na ngipin, ilabas ang valve core, at pagkatapos ay maglagay ng bagong valve core. Kung ang valve core thread ay kalawangin, maaaring magpatak ng ilang patak ng gasolina sa butas ng balbula o ilubog sa gasolina, pagkatapos ng ilang sandali ay maaaring tanggalin ang ilang patak ng langis. Kung ang inner tube valve screw ay nababawasan, ang turnilyo sa ilalim ng compression nut ay nasira, ang upuan ay nabaluktot, o ang valve nozzle tube ay nasira at hindi naselyuhan, dapat itong palitan.
Pag-ayos ng balbula ng gulong
Ang sirang balbula ng inner tube, tulad ng thread fastener, ay maaaring kumpunihin gamit ang Tap and die. Ang kapalit na bibig ng balbula ay dapat alisin mula sa inner tube sa pamamagitan ng puwang. Kung walang puwang, iikot ang dingding ng inner tube, maaaring putulin ang 7-8 mm na labasan; Ikabit ang bridge pad at higpitan ang nut ng valve head gamit ang wrench. Ang bridgehead ng valve nozzle ay dapat ikabit nang ang bilog at mahabang axis nito ay nakahanay sa circumference ng inner tube sa halip na pahalang, at ang bridgehead ay hindi dapat baluktot, at ang dulo nito ay dapat itakda sa 30°. Ang bridgehead ay dapat ikabit nang nakaharap palabas, na ang nakabaluktot na dulo ng balbula ay nakaharap sa tubo upang punan ang sugat; ang butas na pinutol upang tanggalin o ipasok ang dulo ng balbula ay dapat na maayos na natapalan. Kapag pinapalitan ang rubber nozzle sa inner tube ng isang portable na sasakyan, ang lumang valve nozzle ay maaaring putulin gamit ang kutsilyo at ang natitirang bahagi ng valve nozzle ay maaaring kuskusin sa inner tube gamit ang silicon carbide grinding wheel, pagkatapos ay lagyan ng pandikit ang may pasa at ang bagong rubber valve seat (flange) at patuyuin. Ilagay ang bagong upuan ng balbula sa lugar nito upang ang upuan ng balbula ay eksaktong tumutugma sa upuan ng tubo at ang goma na gilid ng upuan ng balbula ay nakabaon sa upuan ng tubo; igulong ang upuan ng balbula, at ang bulkanisasyon ay isinasagawa sa patag na plato na ginagamit para sa espesyal na balbula ng bulkanisasyon.
Oras ng pag-post: Agosto-22-2022
