Istruktura ng balbula
Ang panloobbalbula ng gulongay isang kailangang-kailangan na bahagi ng guwang na gulong, na ginagamit upang palobohin, tunawin, at panatilihin ang isang tiyak na presyon ng hangin kapag ginagamit at i-vulcanize ang gulong. Dapat tiyakin ng istruktura ng balbula ang mga sumusunod na kinakailangan: mataas na kahusayan sa pagpuno at pagdiskarga, madaling suriin ang presyon ng inner tube, mahusay na higpit ng hangin, walang tagas ng hangin sa ilalim ng tinukoy na presyon, simpleng paggawa, pare-parehong mga detalye, madaling palitan; Sa mataas na temperatura na 100°C at mababang temperatura na -40°C, ang goma ay walang depekto, maaaring ikabit at pagsamahin sa inner tube, at walang gasgas, kalawang, o pagbabalat ng patong.
Ang proseso ng pagpapalobo
Ang valve core ay naka-install sa panloob na butas ng itaas na dulo ng inner tube valve nozzle at isang one-way valve upang mapanatili ang selyo. I-install ang valve core nang dahan-dahang iikot, hindi maaaring masyadong matigas sa masyadong masikip (walang tagas), upang maiwasan ang buckle ng thread ng valve core, pagkasira ng spring, at pagkawala ng sealing ng rubber gasket; Kasabay nito, bigyang-pansin ang pag-flush ng bibig ng balbula at ang mga aktibidad ng valve core, madaling sukatin ang barometer at masira ang takip ng balbula. Bago palobohin, dapat punasan ang valve nozzle (kabilang ang valve core) upang maiwasan ang pagpasok ng dumi sa inner tube. Kapag palobohin, hindi dapat tanggalin o i-relax ang valve core, dahil madalas itong naka-screw out at naka-screw in, unti-unting mawawala ang epekto ng rubber sealing ring. Kapag sinusukat ang presyon ng hangin, ang barometer ay dapat na malapit na nakadikit sa balbula, ang stem valve ay hindi dapat masyadong pilitin, upang maiwasan ang pinsala sa makina. Pagkatapos ng pagpuno, dapat suriin kung may tagas ang balbula. Kapag natagpuan ang tagas, dapat ayusin o palitan ang mga bagong bahagi sa oras, huwag i-tornilyo nang malakas, upang maiwasan ang pagkasira ng balbula o sa susunod na pagkakataon ay mahirap itong tanggalin. Dapat igiit na isuot ang lahat ng takip ng balbula, at higpitan nang maaasahan upang maiwasan ang alikabok at dumi sa bibig, na magdudulot ng bara at kalawang, upang ang spring failure ay magdulot ng mabagal na pagtagas ng hangin.
Oras ng pagpupulong
Kapag ang gulong at ang rim ay naka-assemble na, ang posisyon ng valve nozzle sa butas ng rim ay dapat bigyang-pansin at walang paglihis na pinapayagan, at ang valve nozzle ay dapat umiwas sa butas ng inspeksyon ng preno kapag tinatanggal ang valve core, huwag masyadong mabilis, matigas na pag-dial, upang maiwasan ang pinsala sa thread.
Maliliit na detalye
Sa paggamit ng mga gulong, madaling makaligtaan ang ilang maliliit na detalye. Kapag ang isang sasakyan ay nakaparada sa gilid ng kalsada o malapit sa ilang nakapirming bagay, ang air nozzle ay kadalasang dumadampi sa isang bagay tulad ng bangketa. Sa puntong ito, ang ugat ng air nozzle ay maaaring nasa gilid ng gilid (mas matalas) na hiwa, na nagreresulta sa pagtagas ng gas (mabilis na pagtagas, kailangan nang mag-charge ng ilaw minsan sa loob ng ilang araw). Kaya subukang huwag gumamit ng masyadong mahabang air nozzle, upang mabawasan ang paglitaw ng sitwasyong ito. Sa kasalukuyan, mas sikat sa merkado ang isang uri ng air nozzle cap, na may aparato sa itaas, na maaaring magdulot ng hindi kinakailangang pag-alis ng takip sa bibig kapag sinusukat ang presyon ng hangin, kailangan lamang gamitin ang barometer nang direkta sa pagsukat. Bagama't maginhawa ang ganitong uri ng air nozzle, ngunit ang air nozzle cap ay masyadong mahaba, inirerekomenda na huwag magdulot ng hindi kinakailangang abala upang maiwasan ang abala.
Oras ng pag-post: Agosto-19-2022
