Mga pangunahing parameter:
Ang isang gulong ay may kasamang maraming parametro, at ang bawat parametro ay makakaapekto sa paggamit ng sasakyan, kaya sa pagbabago at pagpapanatili ng gulong, bago mo kumpirmahin ang mga parametrong ito.
Sukat:
Ang laki ng gulong ay ang diyametro ng gulong, madalas nating naririnig na sinasabi ng mga tao na 15 pulgada ang gulong, kung saan ang 16 pulgadang gulong ay isang pahayag, kung saan ang 15.16 pulgada ay tumutukoy sa laki ng gulong (diametro). Kadalasan sa kotse, mataas ang ratio ng flat tire sa laki ng gulong, kaya maaari itong magkaroon ng napakagandang epekto sa visual tension, ngunit gayundin sa katatagan ng kontrol ng sasakyan, ngunit mayroon ding mga karagdagang problema na dulot ng pagtaas ng konsumo ng gasolina.
Lapad:
Lokasyon ng PCD at butas:
Gulong Ang lapad ay karaniwang kilala rin bilang halagang J. Ang lapad ng gulong ay direktang nakakaapekto sa pagpili ng mga gulong, magkapareho ang laki ng mga gulong, magkakaiba ang halagang J, magkakaiba ang ratio ng flat ng gulong na pinipili at ang lapad nito.
Ang propesyonal na pangalan ng PCD ay pitch diameter, na tumutukoy sa diyametro sa pagitan ng mga nakapirming bolt sa gitna ng gulong. Sa pangkalahatan, ang malalaking butas sa gulong ay 5 bolt at 4 na bolt, ngunit ang distansya ng mga bolt ay nag-iiba, kaya madalas nating naririnig ang mga terminong 4X103,5X114.3,5X112. Halimbawa, ang 5X114.3 ay nangangahulugang ang PCD ng gulong ay 114.3 mm at ang butas ay 5 bolt. Sa pagpili ng gulong, ang PCD ay isa sa pinakamahalagang parameter, para sa mga konsiderasyon sa kaligtasan at katatagan, pinakamahusay na piliin ang PCD at ang orihinal na gulong upang ma-upgrade ito.
Offset:
Ang offset, karaniwang kilala bilang ET value, ay isang nakapirming ibabaw ng bolt ng gulong at geometric center line (wheel cross-section center line) sa pagitan ng distansya, na nagsasabing ang gitnang tornilyo ng gulong ay may pagkakaiba sa punto ng gitna ng singsing ng gulong, na karaniwang tumutukoy sa punto kung saan ang gulong ay nakaumbok o nakausli palabas pagkatapos ng pagbabago. Ang ET value ay positibo para sa isang kotse at negatibo para sa ilang sasakyan at ilang jeep. Halimbawa, ang offset value ng kotse na 40, kung papalitan ng Wheel ET45, ang visual wheel ay mas malaki kaysa sa orihinal na naatras papasok sa wheel arch. Siyempre, ang ET value ay hindi lamang nakakaapekto sa mga pagbabago sa paningin, kundi pati na rin sa mga katangian ng manibela ng sasakyan, anggulo ng pagpoposisyon ng gulong, at ang sobrang laki ng agwat ay maaaring humantong sa abnormal na pagkasira ng gulong, pagkasira ng bearing, at hindi ito gumagana nang maayos (hindi gagana nang maayos ang sistema ng preno laban sa gulong). Sa karamihan ng mga kaso, ang parehong uri ng gulong mula sa parehong brand ay magbibigay sa iyo ng iba't ibang ET value na mapagpipilian, dapat isaalang-alang ang mga komprehensibong salik bago ang pagbabago. Ang pinakaligtas na sitwasyon ay panatilihing pareho ang ET value ng binagong gulong sa orihinal na ET value nang walang pagbabago sa sistema ng preno.
Butas sa Gitnang Bahagi:
Ang butas sa gitna ay ang bahaging ginagamit upang ikonekta nang permanente sa sasakyan, ibig sabihin, ang posisyon ng gitna ng gulong at ang konsentrikong bilog ng gulong. Ang diyametro rito ay nakakaapekto kung maaari nating i-install ang gulong upang matiyak na magkatugma ang heometriya ng gitna ng gulong at ang heometriya ng gitna ng gulong (bagaman maaaring baguhin ng wheel positioner ang pagitan ng mga butas, ngunit ang ganitong uri ng pagbabago ay may mga panganib, kaya dapat maging maingat ang mga gumagamit sa pagsubok).
Mga salik sa pagpili:
May tatlong salik na dapat isaalang-alang kapag pumipili ng gulong.
Sukat:
Huwag basta-basta dagdagan ang gulong. May mga taong gustong mapabuti ang performance ng kotse at dagdagan ang gulong, kung hindi mababago ang panlabas na diyametro ng gulong, ang malaking gulong ay tiyak na kasya sa malapad at patag na gulong, maliit ang lateral swing ng kotse, mas maayos ang estabilidad, parang tutubi na dumadaloy sa tubig kapag lumiliko, dumadaan. Ngunit habang patag ang gulong, mas manipis ang kapal, mas lumalala ang performance ng damping, mas malaking sakripisyo ang kailangang isakripisyo para sa ginhawa. Bukod pa rito, dahil sa kaunting graba at iba pang mga hadlang, madaling masira ang mga gulong. Samakatuwid, hindi maaaring balewalain ang gastos ng basta-basta pagtaas ng gulong. Sa pangkalahatan, ayon sa orihinal na laki ng gulong, ang isa o dalawang numero ang pinakaangkop na dagdagan.
Distansya:
Nangangahulugan ito na hindi mo maaaring piliin ang iyong paboritong hugis nang basta-basta, ngunit sundin din ang payo ng technician upang isaalang-alang kung angkop ang tatlong distansya.
Hugis:
Ang kumplikado at siksik na gulong ay tunay ngang maganda at elegante, ngunit madaling tanggihan o masobrahan sa paghuhugas ng iyong sasakyan dahil masyadong mabigat ito. Ang simpleng gulong ay dinamiko at malinis. Siyempre, kung hindi ka takot sa abala, ayos lang iyon. Kung ikukumpara sa gulong na cast iron noon, ang gulong na aluminum alloy, na sikat ngayon, ay lubos na napabuti ang antas ng anti-deformation nito, lubos na nabawasan ang bigat nito, nabawasan ang pagkawala ng kuryente, mabilis tumakbo, nakakatipid ng gasolina at may mahusay na heat dissipation, na minamahal ng karamihan sa mga may-ari ng sasakyan. Ipinapaalala nito na maraming dealer ng sasakyan ang nag-aalok ng malaking pagtaas sa presyo upang matugunan ang panlasa ng mga may-ari ng sasakyan bago ibenta ang mga sasakyan. Kaya mula sa isang matipid na pananaw, bumili ng kotse na hindi masyadong mahalaga ang materyal ng gulong, maaari pa ring ipalit ayon sa kanilang sariling istilo, at makakatipid din ng pera sa presyo.
Oras ng pag-post: Mayo-16-2023
