Mga pangunahing parameter:
Ang isang gulong ay may kasamang maraming mga parameter, at ang bawat parameter ay makakaapekto sa paggamit ng sasakyan, kaya sa pagbabago at pagpapanatili ng gulong, bago mo kumpirmahin ang mga parameter na ito.
Sukat:
Ang laki ng gulong ay talagang ang diameter ng Gulong, madalas nating marinig ang mga tao na nagsasabing 15 pulgada ang Gulong, 16 pulgada ang Gulong tulad ng pahayag, kung saan ang 15,16 pulgada ay tumutukoy sa laki ng Gulong (diameter) . Sa pangkalahatan sa kotse, laki ng gulong, flat gulong ratio ay mataas, maaari itong maglaro ng isang napakahusay na visual na epekto ng pag-igting, ngunit din sa sasakyan control katatagan ay nadagdagan, ngunit pagkatapos ay may mga idinagdag na mga problema ng pagtaas ng fuel consumption.
Lapad:
PCD at lokasyon ng butas:
gulong lapad ay karaniwang kilala rin bilang J halaga, Wheel lapad direktang nakakaapekto sa pagpili ng mga gulong, ang parehong laki ng mga gulong, J halaga ay naiiba, ang pagpili ng gulong flat ratio at lapad ay naiiba.
Ang propesyonal na pangalan ng PCD ay pitch diameter, na tumutukoy sa diameter sa pagitan ng mga nakapirming bolts sa gitna ng gulong. Sa pangkalahatan, ang malalaking butas sa gulong ay 5 bolts at 4 na bolts, ngunit ang mga distansya ng mga bolts ay nag-iiba, kaya madalas nating marinig ang mga terminong 4X103,5X114.3,5X112. Halimbawa, ang 5X114.3 ay nangangahulugan na ang PCD ng gulong ay 114.3 mm at ang butas ay 5 bolts. Sa pagpili ng gulong, ang PCD ay isa sa pinakamahalagang parameter, para sa mga pagsasaalang-alang sa kaligtasan at katatagan, pinakamahusay na pumili ng PCD at ang orihinal na gulong upang mag-upgrade ng pareho.
Offset:
Offset, karaniwang kilala bilang ET value, wheel bolt fixed surface at geometric center line (wheel cross-section center line) sa pagitan ng distansya, sinabi na ang simpleng wheel middle screw fixed seat at ang gitna ng buong wheel ring point pagkakaiba, ang sikat punto na gulong pagkatapos ng pagbabago ay naka-indent o nakausli palabas. Ang halaga ng ET ay positibo para sa isang kotse at negatibo para sa ilang mga sasakyan at ilang mga jeep. Halimbawa, ang halaga ng offset ng kotse na 40, kung papalitan ng Wheel ET45, sa visual na gulong ay higit pa sa orihinal na binawi sa arko ng gulong. Siyempre, ang halaga ng ET ay hindi lamang nakakaapekto sa mga pagbabago sa visual, ito ay kasama rin sa mga katangian ng pagpipiloto ng sasakyan, ang anggulo ng pagpoposisyon ng gulong ay may kaugnayan, ang agwat ay masyadong malaki ang halaga ng offset ay maaaring humantong sa abnormal na pagkasira ng gulong, pagkasuot ng tindig, ito ay ' kahit na hindi gumagana nang maayos (ang sistema ng preno ay hindi gagana nang maayos laban sa gulong), at sa karamihan ng mga kaso, ang parehong uri ng gulong mula sa parehong tatak ay magbibigay sa iyo ng iba't ibang mga halaga ng ET na mapagpipilian, ang mga komprehensibong kadahilanan ay dapat isaalang-alang bago pagbabago. Ang pinakaligtas na kaso ay panatilihing pareho ang halaga ng ET ng binagong gulong sa orihinal na halaga ng ET nang walang pagbabago sa sistema ng preno.
Center Hole:
Ang gitnang butas ay ang bahagi na ginagamit upang kumonekta sa sasakyan nang maayos, iyon ay, ang posisyon ng gitna ng gulong at ang concentric na bilog ng gulong, ang diameter dito ay nakakaapekto kung maaari nating i-install ang gulong upang matiyak na ang gulong geometry center at wheel geometry center ay maaaring tumugma (bagaman ang wheel positioner ay maaaring i-convert ang hole spacing, ngunit ang ganitong uri ng pagbabago ay may mga panganib, ang mga gumagamit ay dapat na maging maingat upang subukan) .
Mga salik sa pagpili:
May tatlong salik na dapat isaalang-alang kapag pumipili ng gulong.
Sukat:
Huwag bulag na taasan ang gulong. Ang ilang mga tao upang mapabuti ang pagganap ng kotse at dagdagan ang gulong, sa kaso ng panlabas na diameter ng gulong ay hindi nagbabago, ang malaking gulong ay tiyak na magkasya sa malawak at flat na mga gulong, ang lateral swing ng kotse ay maliit, pinabuting katatagan, tulad ng isang dragonfly skimming tubig kapag cornering, gliding past. Ngunit kung mas flat ang gulong, mas manipis ang kapal, mas malala ang pagganap ng pamamasa, kailangang gumawa ng mas malaking sakripisyo ang kaginhawaan. Bilang karagdagan, ang kaunting graba at iba pang mga hadlang sa kalsada, ang mga gulong ay madaling masira. Samakatuwid, ang halaga ng walang taros na pagtaas ng gulong ay hindi maaaring balewalain. Sa pangkalahatan, ayon sa orihinal na laki ng gulong pagtaas ng isa o dalawang numero ay pinaka-angkop.
Distansya:
Nangangahulugan ito na hindi mo maaaring piliin ang iyong paboritong hugis sa kalooban, ngunit sundin din ang payo ng technician upang isaalang-alang kung ang tatlong distansya ay angkop.
Hugis:
Ang masalimuot, siksik na gulong ay talagang maganda at classy, ngunit madaling tanggihan o labis na singil kapag naglalaba ng iyong sasakyan dahil ito ay napakahirap. Ang simpleng gulong ay dynamic at malinis. Siyempre, kung hindi ka natatakot sa gulo, ayos lang. Kung ikukumpara sa cast iron wheel noong nakaraan, ang aluminum alloy wheel, na sikat ngayon, ay lubos na napabuti ang anti-deformation degree nito, lubos na nabawasan ang timbang nito, nabawasan ang pagkawala ng kuryente nito, tumatakbo nang mabilis, nakakatipid ng gasolina at may mahusay na pagkawala ng init, para sa karamihan ng mga may-ari ng kotse na mahal. Narito upang ipaalala na maraming mga dealers ng kotse upang magsilbi sa panlasa ng mga may-ari ng kotse, bago ang pagbebenta ng mga kotse, ang bakal na gulong sa aluminyo gulong, ngunit sa presyo ng isang mabigat na pagtaas. Kaya mula sa isang matipid na punto ng view, bumili ng kotse ay hindi mahalaga sa masyadong maraming materyal na gulong, gayon pa man, ay maaaring alinsunod sa kanilang sariling mga estilo upang makipagpalitan, ang presyo ay maaari ring makatipid ng isang kabuuan.
Oras ng post: Mayo-16-2023