Karaniwang itinuturing na ang dinamikong balanse ng isang sasakyan ay ang balanse sa pagitan ngmga gulongkapag umaandar ang sasakyan. Karaniwang sinasabing idagdag ang balance block.
Komposisyon at mga sanhi：
Ang mga gulong ng isang kotse ay binubuo ng mga gulong at mga gulong sa kabuuan.
Gayunpaman, dahil sa mga kadahilanan ng pagmamanupaktura, ang pangkalahatang distribusyon ng mga bahagi ng masa ay maaaring hindi maging pare-pareho. Kapag ang gulong ng kotse ay umiikot sa mataas na bilis, ito ay bubuo ng isang dynamic na estado ng kawalan ng balanse, na nagiging sanhi ng paggalaw ng sasakyan sa mga gulong ng sasakyan, at panginginig ng manibela.
Upang maiwasan ang penomenong ito o maalis ang penomenong naganap na, kinakailangang gawing pabago-bago ang gulong sa pamamagitan ng pagpapataas ng paraan ng pagbibigay ng timbang, upang maitama ang balanse ng iba't ibang bahagi ng gilid. Ang prosesong ito ng pagwawasto ay kilala bilang pabago-bagong balanse. Karaniwang sinasabing idinaragdag angbigat ng gulong; ay gawa sa lead alloy, sa Gram bilang isang yunit, kabilang ang 5 gramo, 10 gramo, 15 gramo, huwag isipin na maliit ang masa, kapag ang gulong ay umiikot sa mataas na bilis ay magbubunga ng malaking centrifugal force. Ang balance block ay may steel hook na maaaring ikabit sa gilid ng gulong.
Pangangailangan：
1. Kapag pinoproseso ang wheel hub at brake drum (disc), hindi tumpak ang pagpoposisyon ng ehe sa gitna, malaki ang error sa pagproseso, malaki ang error sa paghahagis ng hindi makinang ibabaw, hindi pantay ang heat treatment distortion, hindi pantay ang distortion habang ginagamit o ang abrasion.
2. Ang kalidad ngmga turnilyo ng lugay hindi pantay, ang kalidad ng distribusyon ng hub ay hindi pare-pareho o ang radial circle runout, ang end circle runout ay masyadong malaki.
3. Hindi pantay na distribusyon ng kalidad ng gulong, masyadong malaki ang error sa laki o hugis, ang paggamit ng deformation o hindi pantay na pagkasira, ang paggamit ng retreading na gulong o pad, pagkukumpuni ng gulong
4. Ang inflation nozzle ng kambal ay hindi pinaghihiwalay ng 180 degrees, at ang inflation nozzle ng iisang gulong ay hindi pinaghihiwalay ng 180 degrees mula sa marka ng kawalan ng balanse.
5. Kapag ang wheel hub, brake drum, tire bolt, rim, inner tube, liner, gulong at iba pa ay binaklas at muling binuo sa isang gulong, ang naipon na hindi balanseng masa o ang paglihis ng hugis ay masyadong malaki, ay sumira sa orihinal na balanse.
Oras ng pag-post: Nob-01-2022
